如何进一步了解聚氨酯滚轮的转向机构？

目前的聚氨酯滚轮转向机构具有安装在基板上的气缸驱动组件。气缸驱动组件包括气缸和滑板，气缸的移动杆固定在滑板上。滑板有两个板。在一侧设置限位并安装电机模块。另一侧将滑板与电机传动组件的电机座连接，垂直安装电机座，安装滚轮架组件的转盘。将滚轮架安装在电机底座上，并将滚轮架放置在旋转板上。

这种新机型采用了安装移动滚筒的装置并在滚筒上涂上聚氨酯的方法，以防止以前的装置在调节装置温度位置和速度的过程中出现的问题。通过使用聚氨酯，可以让我们在托辊领域的应用变得更好、更新，并且了解到耐高温聚氨酯托辊是有中心轴的，其结构是设置在中心轴的中心Ta。滚轮穿过滚轮的侧表面插入以固定滚轮的外环和上外环表面，并且沿周向设置有至少一个施加部。

目前结构优化的聚氨酯滚轮，其特点是在托辊的一侧形成挡圈，在托辊的外壁熔合有聚氨酯滚轮，挡圈滚轮穿过前端，环形轴由多个滚轮凹进形成。环形轴均匀设置在滚轮的中心轴线上，环形轴穿过挡圈后端面上的连通孔，通孔之间切有螺纹。孔与固定环相邻。

可以减少聚氨酯滚轮与导轨之间的摩擦，减少导轨小车的不良状况，保护导轨，调整散热器的形状。散热器的宽度由内向外逐渐增大。它安装在滚轮的外环形顶面上，外周的散热片在游戏时形成空气通道，通过空气通道的持续送风作用将外环形滚轮产生的热量散发出去。散热效果从凹槽内向外逐渐增强。